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330个“机器人交警”,助湘潭蝉联“全省最不堵车城市”

2025-06-18 07:10 来源:湘潭在线作者:熊婷编辑:罗斌

新湘潭客户端

全媒体记者 熊婷

交通早晚高峰,湘潭城区主干道车流如织,却鲜见排长队等红灯的景象。背后是智能信号系统化身的“机器人交警”在无声调度,确保330个智慧路口的通行顺畅。突破80万辆的机动车保有量,90万驾驶人和只有4.3的较低城市路网密度,面对上述情况,湘潭何以连续多年蝉联“全省最不堵车城市”榜首?答案就藏在这些24小时不眠不休的“机器人交警”身上。

破 局

自动配时减少绿灯放空

2017年,在市委市政府、市委政法委的领导下,湘潭市公安局借力智慧城市建设,启动打造集路面感知、信号控制、数字管理和智能调度为一体的智慧交通管理系统。在新系统的设计阶段,市公安局交警支队指挥中心主任蔡小柯敏锐发现了问题:“各路口信号灯控制效率低,缺乏协同联动,无法形成整体,造成控制效能低下。”

有计算机专业背景的蔡小柯和团队成员认为,需要定制的系统才能适合用于湘潭,“技术先进的系统,不一定就对湘潭本地交通特点的‘胃口’。”他和团队成员认为,必须将传统的“固定配时”模式升级为“秒级全感应信号控制系统”下的“自动配时”,才是湘潭市路口控制较科学的方案。

这一变革的核心在于实时响应。系统通过感应设备精准捕捉车流,动态调整绿灯时长,最大限度消除绿灯“放空”浪费。改造后,路口车辆通行效率显著提高,基本实现各相位间的“无缝衔接”。

诞 生

24小时在岗秒级反应

这场升级最核心的创新,是赋予每个路口自主智能决策能力。全市330余个信号灯路口在升级中实现了四个“100%”:100%配备电子警察,100%实现信号联网控制,100%装备专用视频流量检测设备,100%实现智能控制。这些设备如同“眼睛”,实时采集精确的车流数据,并能实时做出控制决策。

“这些智能信号机就是24小时不眠不休的‘机器人交警’,”蔡小柯介绍,“它们基于实时车流,能在秒级时间内自动调整红绿灯配时,实现真正的实时全感应自适应控制。”

这套智能系统性能指标过硬,它运用了成熟的纯视频识别技术,白天识别准确率超95%,夜间也可保持在90%以上;即使是在雨雪等恶劣天气下,“机器人交警”依然能精准工作。

在交警支队指挥中心,大屏实时展示各路口状况。值班民警虽可手动干预,但系统大多凭借自主高效自动运行即可维护城区交通秩序。“以前需要大量警力路面指挥加指挥中心手动控制,现在中心一个人就能通过系统观测掌控全局。”工作量和警力投入前后对比,让这位值班民警体会颇深。

跃 升

“高峰管制”牵手“平峰联动”

依托多年积累的交通流量大数据,通过科学划定核心控制区,系统能精准识别城市交通压力最大的区域,并建立区域协同控制机制。

“过去是点位‘单打独斗’,高峰期各自为战,容易失衡。”蔡小柯解释,“现在,我们让相邻路口信号灯通过实时车流传导原理形成联动,实现‘高峰管制’和‘平峰联动’有机结合 。”

以建设路口君子莲广场环岛为例,以前交通高峰期常出现“里面的车出不来,外面的车进不去”的“锁死”困境。系统将环岛及周边区域视为整体进行优化,策略上围绕拥堵点“缓进快出、量出为入”,确保车流有序疏导不失衡。实施后,君子莲环岛再未发生“锁死”现象,交通事故下降70%。

目前,湘潭市共划定了7个类似核心控制区,高峰拥堵问题基本得到缓解。

“平峰联动”效果显著——城区所有路口平峰时段通行效率提升20%,路口空置率下降19%。出租车司机李师傅很有发言权,他说:“以前平峰期过一个路口等两三次红灯是常事,现在经常能‘一路绿灯’。”

赋 能

出行更高效、更安全

随着系统不断完善,“机器人交警”的功能已从缓堵保畅拓展至更广阔的公共安全领域。2021年,系统在侦破一起重大刑事案件中发挥了关键作用。当时,一名嫌疑人乘车从常德逃窜至湘潭。指挥中心接警后,立即启动智能交通系统特殊管控模式。技术人员通过实时调控嫌疑车辆行进路线上的信号灯,巧妙地在其周围构筑起一个“安全包围圈”——将车辆无感卡停在路口车流中,且无强行闯卡的空间。“如同神兵天降,极大降低了我们一线干警的拦截风险。”参与行动的民警回忆。最终,嫌疑车辆在预设路口被安全截停,确保嫌疑人顺利抓获。

在交通安全领域,成效更为突出。自2018年系统全面升级以来,湘潭城区交通事故率下降40%,死亡人数减少超50%。在湖南省交通问题顽瘴痼疾整治中,湘潭连续三年排名第一。

目前,以蔡小柯领衔的市公安局“蔡小柯智能交通工作室”正在紧锣密鼓地计划全新的智能交通研究课题,为市民描绘更高效、更安全的出行图景,也悄然书写着智慧城市发展的生动篇章。

标题:330个“机器人交警”,助湘潭蝉联“全省最不堵车城市”

本文链接:https://www.xtol.cn/2025/06/18/99569341.html

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